page_head_banner

Լուծումներ

Ընդհանուր շինարարական լուծումներ ստորգետնյա ավտոկայանատեղերի հատակների համար

Ստորգետնյա ավտոկայանատեղերի հատակների համար հատակների ընդհանուր լուծումները ներառում են՝ էպոքսիդային հատակներ, կոշտ մաշված հատակներ և կարծրացած թափանցող հատակներ:

Էպոքսիդային հատակ՝ ավտոտնակի էպոքսիդային հատակ

Էպոքսիդային հատակ, այսինքն՝ էպոքսիդային խեժի հատակի ներկ՝ որպես հիմնական նյութ, որպես օժանդակ նյութեր քվարցային ավազով/փոշիով, օգտագործելով մանրացում, փոշեկուլ, քերել, գլորում կամ ցողում և այլ շինարարական մեթոդներ՝ հատակի մակերեսը ստանալու համար: Հողի կառուցումից հետո էպոքսիդային շերտը ծածկում է ցեմենտային բետոնը՝ այդպիսով հիմնովին մեկուսացնելով հիմնական բետոնը հնարավոր խնդիրներից, ինչպիսիք են ավազը, փոշին և այլն: Հատակի էպոքսիդային մակերեսը, փոշուց ազատ, մաշվածության դիմացկուն, հեշտ մաքրվող, վառ գույնի:

Որպես ավտոկայանատեղի հատակի էպոքսիդային հատակների լուծույթներ սովորաբար օգտագործվում են՝ հավանգ տեսակի էպոքսիդային հատակներ, բարակ ծածկույթի տիպի էպոքսիդային հատակներ, ինքնահարթեցվող տիպի էպոքսիդային հատակներ:

Հավանգ տեսակի էպոքսիդային հատակներ, գործընթացը հիմնականում հետևյալն է. ենթաշերտի մանրացում և մաքրում, մեկ էպոքսիդային այբբենարան, մեկ կամ երկու էպոքսիդային հավանգ, երկու էպոքսիդային ծեփոն, երկու էպոքսիդային մակերևույթի ծածկույթ: Հաստությունը 0,8-1,5 մմ է:

Բարակ ծածկույթի տիպի էպոքսիդային հատակ, գործընթացը հիմնականում հետևյալն է. ենթաշերտի մանրացում և մաքրում, մեկ էպոքսիդային այբբենարան, մեկ էպոքսիդային հավանգ, մեկ էպոքսիդային ծեփոն, մեկ էպոքսիդային մակերևույթի ծածկույթ: Հաստությունը 0,5-0,8 մմ է:

Ինքնահարթեցվող տիպի էպոքսիդային հատակներ, գործընթացը հիմնականում հետևյալն է. ենթաշերտի մանրացում և մաքրում, մեկ էպոքսիդային այբբենարան, երկու էպոքսիդային հավանգ, մեկ էպոքսիդային ծեփամածիկ, մեկ էպոքսիդային հոսքի հարթ ծածկույթ: Հաստությունը 2-3 մմ է:

Նիհար ծածկույթի տեսակի էպոքսիդային հատակը, միայն գետնի հիմքում շատ հարթ է, բետոնի ամրությունը շատ լավ է, և ծախսերի բյուջեն շատ սահմանափակ է, գործի պահանջների ակնհայտ ազդեցությունը բարձր չէ, ընդհանուր առմամբ խորհուրդ չի տրվում: Հավանգ տիպի էպոքսիդային հատակը, համեմատած բարակ ծածկույթի տիպի էպոքսիդային հատակի հետ, մակերեսը ավելի հարթ է, նուրբ, մաշվածության դիմադրություն, ազդեցության դիմադրությունը ավելի ուժեղ է, ստորգետնյա ավտոկայանատեղիի էպոքսիդային հատակների ծրագիրն է: Ինքնահաստատվող էպոքսիդային հատակը օգտագործվում է միայն պետական ​​մարմիններում, օլիմպիական վայրերում և ստորգետնյա ավտոկայանատեղերի այլ ազգային նախագծերում: Բացի այդ, անհատական ​​նախագծերը, օգտագործողը մակերեսային հարթություն և զգայական էֆեկտներ չհետապնդելու դեպքում, պարզապես ավազի, փոշու ցեմենտի բետոնային մակերեսը լուծելու համար, կան երկու էպոքսիդային այբբենարան, երկու էպոքսիդային վերին ծածկույթ՝ պարզ էպոքսիդային հատակների ծրագրի: .

Հետևաբար, որոշիչ գործոնը ընտրելու համար, թե ինչպիսի էպոքսիդային հատակի ծրագիր է, առաջին հերթին, հիմքն է, երկրորդը, թե ինչպիսի ազդեցություն է պահանջվում հասնելու համար, և ապա ծախսերի բյուջեն: Երեքի միջև պարզ են, փոխլրացնող:

Մաշվածության դիմացկուն հատակ

Ցեմենտի վրա հիմնված մաշվածության դիմացկուն հատակի նյութեր՝ կազմված հատուկ ցեմենտից, մաշման դիմացկուն ագրեգատից (քվարց ավազ, զմրուխտ, անագ-տիտանի համաձուլվածք և այլն) և հավելումներից և այլ բաղադրիչներից՝ գիտականորեն ողջամիտ դասակարգման համար՝ օգտագործելով գործարանային նախախառնված եղանակով արտադրություն: պայուսակ, փոշի.

Մաշվածության դիմացկուն հատակի կառուցումը սինխրոնացված է ցեմենտի բետոնի կառուցման հետ: Ստորգետնյա ավտոկայանատեղիի մակերևույթի վրա ցեմենտբետոնի նորմալ հարթեցումից և թրթռումից հետո մաշվածության դիմացկուն հատակի նյութը կտարածվի մակերեսի վրա նախնական ամրացման փուլում, իսկ մաշման դիմացկուն նյութը ամբողջությամբ կկառուցվի ցեմենտով: բետոն հատակների կառուցման հատուկ գործիքի՝ հարթեցնող մեքենայի միջոցով, որպեսզի ցեմենտի բետոնի մակերեսային շերտում ձևավորվի պաշտպանիչ շերտ։

մաշվածության դիմացկուն հատակ

Ինչպես բոլորս գիտենք, ընդհանուր ստորգետնյա ավտոկայանատեղի ցեմենտի բետոն C20, C25 ստանդարտ, C25 բետոն, օրինակ, մակերեսային սեղմման ուժը մոտ 25MPA է: Բայց մաշվածության դիմացկուն հատակի կառուցումից հետո մակերեսի սեղմման ուժը կարող է հասնել 80MPA կամ նույնիսկ ավելի քան 100MPA, իսկ ճկման դիմացկուն ուժը և այլ ցուցանիշները նույնպես զգալիորեն բարելավվել են:

Քանի որ մաշվածության դիմացկուն հատակը պատկանում է ցեմենտի վրա հիմնված արտադրանքներին, ուստի այն կարելի է լավ համադրել ցեմենտի բետոնի հետ, քանի դեռ հասարակ բետոնը կոտրված չէ, մաշման դիմացկուն հատակը տասնամյակներ շարունակ առանց կոտրվելու, առանց թափվելու: Միևնույն ժամանակ, գույնը այնքան շքեղ և հարուստ չէ, որքան էպոքսիդային հատակը, որն ընդհանուր առմամբ մոխրագույն, կանաչ, կարմիր և այլ հիմնական գույներ է:

Սովորական ցեմենտբետոնը սխալ արտադրության և շինարարության կամ տարիների ընթացքում եղանակային պայմանների պատճառով հեշտ է շրջել ավազը, փոշու երևույթը, այսինքն՝ ցեմենտբետոնը ավազի մեջ, քարի և ցեմենտի տարանջատումը: Այսպիսի վերգետնյա ավտոկայանատեղի, շրջակա միջավայրի մաքրումը շատ անհանգիստ է, կայանված մեքենաների մակերեսը ծածկված է փոշով, սեփականատերը շատ է դժգոհում։ Մաշվածության դիմացկուն հատակը այս խնդրի տնտեսական և գործնական լուծումն է: Գետնին այլևս չի երևում ավազի և փոշու երևույթը, և մեքենայի հղկման և շփման դեպքում մաշվածության դիմացկուն հողը մինչև որոշակի աստիճանի փայլ կունենա:

Ընդհանուր ստորգետնյա ավտոկայանատեղի մաշվածության դիմացկուն հատակներ, հիմնականում քվարց ավազի տիպի և ադամանդե տեսակի մաշվածության դիմացկուն հատակներ: Գույնը հիմնականում ցեմենտի գույն է կամ մոխրագույն:

կարծրացնող ներթափանցող հատակ

Ավտոտնակի ներթափանցող հատակն ուղղակիորեն բետոնե հատակի վրա է, ավազի մաշվածության դիմացկուն հատակը, տեռացո հատակը և այլն, եթե ավտոտնակը բետոն է լցրել և օրացույցային հող է, ապա խորհուրդ է տրվում ուղղակիորեն կատարել Yade-ի ներթափանցող հատակը, շինարարությունը պարզ է, տեխնիկական ցուցանիշները: իսկ մաշվածության դիմացկուն հատակը համեմատելի է ավելի ուշ սպասարկման հետ, որը շատ պարզ է, ինչը նաև ավտոտնակի թափանցող հատակի առավելությունն է: Յադ հատակը, երբ ներթափանցող հատակի մշակման սկզբնական նպատակը էպոքսիդային հատակին փոխարինող գտնելն է, բայց նաև մաշման դիմացկուն հատակին դիմացկուն մաշվածության դիմացկուն առավելություններ, ներթափանցող հատակը գույնի կառուցումից հետո չի համապատասխանում էպոքսիդային հատակին, քանի որ գունեղ, բայց տարբերությունը մեծ չէ, երկուսի միջև տարբերությունը էպոքսիդային հատակի հաստության մեջ է որոշակի հաստության մեջ, երբ կառուցումը վատ է, շատ հեշտ է կեղևել մաշկի երևույթը, իսկ ուշ վերանորոգումը և սպասարկումը շատ դժվար է, և Yade հատակի մեխանիզմի դերը: Ներթափանցող հատակի մեխանիզմը բետոնե հատակի ներթափանցումն է և փոխազդում է բետոնի հետ, և վերջապես մակերեսը դարձնում է փակ ամբողջություն, ոչ միայն լուծում է բետոնի հղկման և գորշ երևույթը, միևնույն ժամանակ կարող է նաև մեծապես մեծացնել բետոնե մակերեսի կարծրությունը, և Միևնույն ժամանակ թթվային և ալկալային լուծույթի վրա որոշակի դեր են խաղում մեկուսացման մեջ, շուկայում ավելի ու ավելի շատ տանտերեր օգտագործում են ներթափանցող հատակը որպես ավտոտնակի առաջին հատակ:

Բացօթյա ավտոկայանատեղիի ընդհանուր շինարարական ծրագիր

Բացօթյա ավտոկայանատեղի կարող է օգտագործվել.գունավոր թափանցելի բետոնե հատակ, գեղարվեստական ​​դաջված հատակ:

Ընդհանուր շինարարական լուծումներ ավտոտնակի թեքահարթակի հատակների համար

Ավտոտնակի թեքահարթակի հատակը կարող է օգտագործվել.ոչ թրթռումային չսահող ճանապարհ, ավազով չսահող թեքահարթակ

Բացօթյա-ավտոկայանատեղի-ընդհանուր-շինարարական-ծրագիր-1

Ավտոտնակի հատակագծի ձևավորում

Բացօթյա-ավտոկայանատեղի-ընդհանուր-շինարարական-ծրագիր-4

Ավտոտնակի նշաններ և հարմարություններ

Բացօթյա-ավտոկայանատեղի-ընդհանուր-շինարարական-ծրագիր-3

Ավտոկայանատեղի դիզայնի նմուշ